播客:您的汽车是一个好的听众吗?

声学仿真专家讨论汽车音频分析

COMSOL 和Dassault Systemes Simulia的声学仿真专家讨论了汽车的音频分析

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播客:您的汽车是一个好的听众吗?
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电动汽车通常比运行内燃机的汽车要安静得多。车子'与典型的内燃机相比,风扇的噪音要柔和得多'耗油的咆哮声。 

您可能认为声学工程不太重要 在安静的电动汽车中,但专家指出 out, it'相反。当汽车安静得多时,驾驶员和乘客会开始注意到其他声音,例如风声和窗户嘎嘎作响。 

另一方面,汽车不能完全静音。它必须产生所需的声音水平(许多地区的法律要求),以便行人可以听到它的声音,并在需要时避开它。 

在自动驾驶汽车中,除了看到交通信号和障碍物之外,自动驾驶汽车还必须聆听其周围的声音,如紧急车辆警报声,然后采取适当的措施。所以汽车需要成为一个很好的倾听者,以弥补 可能仅部分参与的驾驶员。

击中好 平衡需要仔细放置麦克风和扬声器,并在仿真软件中对车辆的音频环境进行建模。来车'几何形状起着关键作用。汽车的形状决定了它周围的气流,并因此决定了它产生的风噪声。它还确定声音传播的封闭空间。 

当您在扬声器顶部堆积声音传播时,模拟物理变得更加复杂'电磁和 wind friction.

在此播客中,我们最新功能的一部分名为“你的车是一个好的听众吗?”(2020年8月/ 9月号), SIMULIA全球工业流程副总裁Ales Alajbegovic, 达索系统; Dassault Systemes SIMULIA技术销售总监Siva Senthooran;和 声学技术产品经理Mads Jensen, COMSOL ,讨论教车听力需要什么;以及如何在开车前听汽车's built.

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黄健贤

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