埃斯特科’s 伏打 serves as the digital 恩 gineering framework for 多学科设计优化（MDO） and simulation process data management (SPDM) for 奥托航空’s Celera aircraft. Image courtesy of 埃斯特科.
2020年12月28日
奥托航空，一家最近在加利福尼亚州成立的Celera 500L创业公司，选择了 埃斯特科's 伏打 as its digital 恩 gineering framework for 多学科设计优化（MDO） and 模拟过程数据管理（SPDM）。
奥托航空Celera 500L是 世界上最省油的客机。 原型飞机的飞行测试证实了18至25 mpg的燃油经济性和450 mph的巡航速度。减少油耗 使Celera 500L成为同类飞机中的环保飞机。
“这架飞机的多学科设计优化对其性能至关重要，” says Otto Aviation首席技术官David Bogue。“我们需要一种能够改善团队协作并更快完成工作的工具。 VOLTA’基于服务器的框架允许团队成员实时更改优化并提供最佳的整体性能。”
“我们评估VOLTA框架的目标旨在改善 飞机的高升力系统” 说 Travis Fousek，高级航空系统工程师。 “不仅VOLTA优化结果显示出明显的性能提升，而且该框架还允许 加快设计周期并增强协作 在结构，飞行控制和空气动力学学科之间，这都归功于丰富的可视化，探索和工作流工具集。”
“我们很荣幸与Otto Aviation合作，将他们对层流飞机的愿景付诸实现，” 说 导演Roel Van De Velde&D for 埃斯特科. “就像奥托航空一样，ESTECO也有 强烈的开拓精神； VOLTA是行业领先的 基于服务器的优化和协作，越来越多的航空航天公司选择我们对MDO基础架构进行现代化。奥托航空也选择了我们，对此我们感到非常兴奋，我们期待通过我们一流的技术来支持这种突破性飞机的发展。”
Sources: Press materials received from the company 和 additional information gleaned from the company’s website.
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