AM和GD共同飞行员现代的新的最终移动车辆概念

Autodesk.和Hyundai合作伙伴推动了越来越强度的边界,同时减轻了Tiger模块化平台架构的重量。

Autodesk.和Hyundai合作伙伴推动了越来越强度的边界,同时减轻了Tiger模块化平台架构的重量。

Tiger In-andowed终极移动车(UMV)通过Autodesk生成设计工具和添加剂制造具有各种零件。图片由现代电机集团提供


当创造出作为第一个未营业的终极移动车辆(UMV)独一无二的东西时,它会有意义&D团队将采取一种新颖的设计方法。

现代电机集团’S新的地平线工作室,成立于2020年底,借鉴硅谷等创新中心的研究,以创造一流的新智能移动车辆,正是与最新的概念模型一起做。工作室正在利用持续的伙伴关系 Autodesk. 为了使得生成设计(GD)软件和添加剂制造(AM)等先进技术来交付老虎(转型智能地面巡航机器人),该概念车辆本月早些时候宣布。

作为提升的后续,其第一UMV概念具有可移动腿,Tiger X-1概念车辆基于模块化平台架构,包括复杂的腿部和轮式运动系统,360度方向控制和一系列远程观察的传感器。 UMV可以从四轮驱动器转换为四条腿行走并在没有机组人员的情况下运行,以执行不同的任务,如城市设置交付,远程环境中的关键供应,或者作为移动科学勘探的一部分运送传感器和仪器。平台。

虎x-1’S模块化平台和腿轮铰接是将其与其他移动解决方案分开的东西,因为它使车辆能够处理一系列极端情况,同时保持有效载荷比典型的地面车辆更高。“我们认为腿机器人和车轮的结合导致前所未有的移动性的车辆,”John Suh博士,新的Horizo​​节工作室负责人。

当它的腿缩回时,老虎在最有效的情况下,像全轮驱动车辆一样驾驶。当车辆被卡住或需要遍历不均匀或可行的地形时,它可以切换到行走模式。“我们使用行走能力来继续移动其他车辆’t,”苏说。该装置还可以连接到无人驾驶车辆(无人机),用于复杂探索期间的通信或充电虎’S在无法访问的位置时的电池。

发展努力的关键是现代’S开放式创新方法。新的Horizo​​le Studio团队在轻质零件和组件上使用Autodesk,利用Autodesk’S 360融合和生成设计能力专门为添加剂制造设计(DFAM)。虎x-1’S腿,车轮,底盘和轮胎都概念为生成的设计能力,然后使用碳纤维复合材料的技术生产。

SUH说,生成设计和AM的组合对帮助新的视野团队实现其力量和耐用性设计目标。设计方法也是消除许多组装应用的关键,其中与材料选择一起有助于轻量化策略。

“我可以让你尽量减少或消除对装配的需求,这使您有机会减轻体重,” he explains. “每一盎司这辆车数—没有额外的重量克的空间。”

虽然该团队正在使用AM来生产概念车辆的组件,但它将重新评估AM及其综合的设计策略,因为提升和老虎更接近大规模生产,具体取决于例如可修复性的设计。“即使我们可以单挑一个底盘,更好的策略可能是将其闯入维修,” Suh explains. “It  仍然是一种不断发展的纪律,需要探索。”

在老虎和现代’■开发工作,观看此视频。

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