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竟彩篮球变化航班清单

制定基于工程的计划,以处理硬件,软件和系统设计的变化。

空中客车A380拥有大约400万个零件和1亿行代码,以及航空电子设备和内部装饰,所有这些都增加了设计的复杂性。图片由空中客车公司提供。


空中客车A380拥有大约400万个零件和1亿行代码,以及航空电子设备和内部装饰,所有这些都增加了设计的复杂性。图片由空中客车公司提供。 空中客车A380拥有大约400万个零件和1亿行代码,以及航空电子设备和内部装饰,所有这些都增加了设计的复杂性。图片由空中客车公司提供。

C如今,机器人,拖拉机,飞机和战舰等多功能竟彩篮球已远远超过机械竟彩篮球;它们是具有机械用途的复杂数字系统。空中客车A380大约有400万个零件和1亿行代码嵌入到分散在整个飞机上的处理器中。零件数和代码行数之间的这种差异现在在汽车,航空航天中很常见&国防,医疗,高科技,造船等许多行业。

每个交付的A380上的单个零件或组件都可能保持不变,但座位,室内设计,航空电子设备和驱动几乎所有飞机运行的软件系统因客户而异。在许多行业中,管理变化不可避免地带来的复杂性类型已成为一种独特的工程学科。

成功管理竟彩篮球变化必须考虑硬件,软件和系统。批量生产技术必须更改以支持定制。软件和硬件工程师必须合作;系统工程师必须参与工程的所有阶段。

有多种方法可以管理竟彩篮球变化。一些公司为每个变体创建唯一的物料清单(BOM)。但是,当公司需要以千种不同的方式构建一个物料时,物料清单的作用是什么?这种竟彩篮球变化需要一种集成的竟彩篮球生命周期管理(PLM)平台方法,其中多个现有系统可以协作来增加客户价值,降低交易成本,缩短交货时间并控制生产。

一些制造商正在重新考虑使用现有的PLM工具,例如配置管理,程序管理,工程变更管理和按订单设计(ETO)或按订单设计(DTO)。特别是,变更管理工具已被视为不仅仅是一种跟踪如何发现和消除错误的方法。

目标是制定基于工程的可变性计划。管理竟彩篮球变型意味着要主动重用,无论是部件,代码还是系统。这种可变性管理必须考虑到共性和差异,并以相同和一致的方式对它们进行建模。

由于变更和变更管理不善,内部时间和人工成本可能非常巨大。 Terwiesch的独立研究团队&洛奇(Loch)于1999年对工程变更单(ECO)进行了一项调查,发现工程变更消耗了总工程能力的三分之一至一半,占制造工具总成本的20%至50%。鉴于对上市速度和快速创新转变的需求不断增长,无论公司规模大小,如此高的处理ECO的统计数据都是不可接受的。

重新配置现有的PLM工具

修订现有的PLM竟彩篮球和方法是一种方法。 IT设备制造商Inphi使用了多种软件竟彩篮球来处理内部工程数据,但意识到更改管理和变更控制的流程并未受到影响。部门和系统之间缺乏沟通,迫使整个公司的员工不得不花时间手动搜索所需的数据。在总部位于美国的PLM实施专家Razorleaf的帮助下,Inphi进行了内部发现流程,以确定需要集成以实现将所有受影响的流程和团队联系在一起的主动变更管理系统的数据点和业务流程。

“我们的客户响应时间,整体客户满意度和销售团队效率都得到了改善,” 印菲技术总监Robb Johnson说。 印菲将变更管理连接到Autodesk Fusion Lifecycle和Autodesk Vault,以进行工程设计,并进行运营和销售到基于Oracle的业务系统和Salesforce。

竟彩篮球线工程专用工具

制成品内部软件的管理已成为管理竟彩篮球变化的重要方面。在某些竟彩篮球中,从一个竟彩篮球变型到另一个竟彩篮球变型最大的不是制造零件,而是软件“零件”。作为一种有效的生产方式来管理竟彩篮球组合和一组共享软件资产的方法,被称为竟彩篮球线工程(PLE)的工程学科正越来越受到关注。

PLE最初仅用于管理竟彩篮球软件,但近年来已成为一种管理具有可变性和模块化要素的竟彩篮球背后的工程过程的新方法。使用PLE要求从构建竟彩篮球以满足要求(偶尔进行细微的修改以适应变化)转变为围绕“系统的系统”概念进行计划,在该概念中,流程,代码和部件被设计为可在竟彩篮球系列之间重复使用。

PTC是竟彩篮球线工程方法的拥护者。 Derek Piette是PTC PLE的竟彩篮球管理总监。他说,使用PLE的PTC客户采用两种方法之一,即物理方法或抽象方法。 “在物理领域实施PLE的客户的例子是卡车制造商,该卡车制造商使用我们的CAD软件来设计特定车辆功能的所有可能配置,例如门或轮的高度或驾驶室的尺寸,” Piette说。 “没有两辆卡车是一样的。”

相比之下,PLE的更抽象用法是考虑后端的模块化和可变性,以识别可在整个竟彩篮球线中共享的标准组件。 Piette说,这些标准组件然后“以易于配置的方式进行设计”。他说,大众汽车为所有车型设计一种发动机,然后根据马力对其进行微调。 PTC认为这是“前端PLE”。

另一个专门在PLE领域工作的软件供应商是BigLever Software。该公司表示,使用PLE管理竟彩篮球变化意味着从以竟彩篮球为中心的观点过渡到生产系统的观点。该生产系统旨在自动生产特定生产线或竟彩篮球组合中的所有竟彩篮球。重点是单一生产方式,而不是所有特定的变型竟彩篮球。

大杠杆首席执行官Charles Krueger博士说,竟彩篮球线工程方法整合了许多过去分开的活动,“以减少工作量和活动的重复。结果,我们获得了很高的生产力,效率,可扩展性和上市时间。” Krueger表示,增长并不是随着渐进式改进而来:“这些是业务转型水平的改进​​,可能是三分之三或十五分的改进。”

洛克希德·马丁公司是BigLever客户。当政府合同转向鼓励共同性和在国防竟彩篮球中使用共享资产时,他们采用了PLE。根据BigLever的说法,洛克希德·马丁公司采用其Gears PLE解决方案时,报告称在三年内避免了超过1.39亿美元的成本。洛克希德·马丁公司还报告测试用例减少了40-60%。该公司取得了这些成就,同时为美国海军,美国海岸警卫队和美国国防部导弹防御局以及未命名的“关键盟国”的海军生产了多种武器线,以供部署。 大杠杆说,洛克希德公司还使用Gears中基于功能的配置功能来提供从功能到交付竟彩篮球的完整,自动化的可追溯性,以证明其符合各种严格的出口控制要求。

A 详细的案例研究 由美国陆军和通用动力公司出版,题为“将服务导向应用于美国陆军实时培训软件竟彩篮球线的挑战”,并由计算机协会发布,解释了他们的竟彩篮球管理向竟彩篮球线工程方法发展的过程。研究中的竟彩篮球线是一种实时武器训练系统,包含许多要素和多种变体。在研究中,向竟彩篮球线工程的转换称为实时培训转换(LT2)。

根据案例研究,“ LT2在节省和避免成本方面实现了显着改进,总计开发和维护实时培训系统的费用总计达数亿美元。”该研究还警告说:“只有在竟彩篮球团队积极地进行变革的情况下,才能使竟彩篮球团队达到更有效的竟彩篮球线工程设计状态。”

大杠杆客户成功副总裁Paul Clements 称竟彩篮球线工程的成本效益 一种“超线性”现象。他说:“我们称这种效应为超线性成本规避,因为它超过了线性成本模型所预测的成本规避,而线性成本模型到目前为止一直被认为是竟彩篮球线经济学中的假设。”

日益复杂的挑战

当新流程提高效率时,自然的趋势是测试流程的边界。对学术研究的回顾表明,使用PLE管理竟彩篮球变体的公司中有一种趋势变得更大。一位这样的研究员,韩国浦项大学的Kyo Kang总结道:“当一个竟彩篮球家族是从一个共同的资产基础衍生而来的,并且这些竟彩篮球和资产随着时间的推移而发展时,管理竟彩篮球和资产的复杂性就增加了一个顺序。与管理单个竟彩篮球的版本相比,幅度更大。”

竟彩篮球变化带来的复杂性解决方案是对问题的从上而下的高层次认识。当高级管理层将复杂性管理视为组织中的学科或工作职能时(等同于竟彩篮球开发生命周期中的任何主要工程任务),工程团队将拥有必要的资源以获取潜在的收益。

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关于作者

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兰德尔·牛顿

Randall S. Newton是Consilia Vektor的首席分析师,涉及工程技术。自1985年以来,他以各种角色进入计算机图形行业。

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